"Mersin Kent İçi Master Planı Uygulaması Konferansı"nın sonuç bildirgesi açıklandı. İMO Mersin Şube Başkanlığı tarafından yürütülen Master Planı uygulamasında, sorunların giderilmesi için çeşitli yaptırımlar uygulayarak araç kullanan vatandaşların kent merkezine girmelerinin azaltılması öngörülüyor.

İMO Şube Başkanı Hasan Hazar, yaptığı açıklamada, 1999 yılında yapılan Mersin Ulaşım Ana Planı'nın en kısa zamanda değişen koşullara uyarlanarak uygulanmaya konulması gerektiğini söyledi.

Doğu, batı ve kuzeydeki belde ve köylerden kent bütününe ulaşımı sağlayan taşıtların, kentin girişinde oluşturulacak terminallerde durdurularak, kent merkezine girmelerinin de engellenmesi gerektiğine dikkat çeken Hazar, "Oluşturulacak terminallerin arasında kalan alanda, Büyükşehir Belediyesi'nce sağlanacak otobüslerle etkin bir taşıma sistemi oluşturulmalıdır. Ulaştırma Ana Planı'nda öngörülen Hafif Raylı Sistem Projesi'nin gerçekleşmesi geciktiğinden ve daha da gecikeceğinden, bu sistemin sağlayacağı hizmeti vermek üzere etkin bir otobüs işletmesi (Metro-Bus) oluşturulmalıdır. Dolmuş ve benzeri tür taşıtlar ancak oluşturulacak otobüs sisteminin verimli çalışamayacağı çevre semtlerde ana sistemi besleyici biçimde kullanılmalı, bunların kent merkezine girişlerine izin verilmemelidir. Mevcut yolların en kesitlerinin saptanmasında ve kavşakların tasarlanmasındaki teknik hatalar giderilmelidir" dedi.

Kent bütününün doğal yapısı çok elverişli olduğundan, bisiklet yolları oluşturularak bu tür taşıtların ulaşım amacıyla kullanımının cesaretlendirilmesi gerektiğinin altını çizen Hazar, "Yaya alanları uygulamasına da genişletilerek devam edilmelidir.

Kent merkezindeki otopark sayısı artırılmamalı, mümkünse azaltılmalı ve fiyatı yüksek tutulmalı, böylelikle kent merkezine otomobille yapılacak yolculukların toplu taşımaya kayması sağlanmalıdır" diye konuştu.

Gazetecihaber.com / 07 Şubat

Sadece kayıtlı kullanıcılar yorum yazabilir.
Lütfen sisteme giriş yapın veya kayıt olun.